1月6日17時(shí)許，滬渝蓉高速鐵路武宜段荊門西站站房最后一塊鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升成功，標(biāo)志著荊門西站站房工程正式轉(zhuǎn)入金屬屋面施工和裝飾裝修階段。 （視界網(wǎng)朱俊波李瑞東攝）
1月8日清晨6時(shí)30分，早霜布滿了鋼軌，荊荊鐵路建設(shè)工地上，架電工人李少華和謝萬友像“空中飛人”一樣，攀爬在鐵路沿線的立柱上架線。幾乎同時(shí)，中鐵大橋局襄荊高鐵項(xiàng)目部總工李海迎著迷霧，正與工友們商量如何加快宜城漢江特大橋的施工進(jìn)度……
新年伊始，湖北高鐵建設(shè)工地上，鑿山開隧、遇水架橋，架梁鋪軌、敷線成網(wǎng)，上萬名工人交替奮戰(zhàn)，高鐵飛龍加速伸展，“軌道上的湖北”“市市通高鐵”“縣縣通鐵路”的未來正越來越清晰。
今年再爭取啟動(dòng)3個(gè)項(xiàng)目
1月2日，新年第一個(gè)工作日，經(jīng)過26個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，襄荊高鐵宜城漢江特大橋主橋370號主墩0號塊混凝土澆筑成功，標(biāo)志著大橋關(guān)鍵部位建設(shè)迎來新進(jìn)展。李海介紹，建設(shè)工地上，經(jīng)常會(huì)有外地商貿(mào)考察團(tuán)和當(dāng)?shù)乩习傩涨皝韰⒂^。
目前，全省啟動(dòng)在建的8條高鐵，已經(jīng)有5條步入大干階段：武宜高鐵（沿江高鐵武漢至宜昌段）總投資完成已接近50%，達(dá)到251億元；西十高鐵堅(jiān)持“生態(tài)至上”，全線掀起隧道開鑿高潮；襄荊高鐵、宜興聯(lián)絡(luò)線已進(jìn)入架梁高峰；荊荊高鐵全線掀起鋪軌高潮，強(qiáng)電工程、弱電工程正緊鑼密鼓，沖刺完工。
此外，剛剛啟動(dòng)建設(shè)的宜涪高鐵（沿江高鐵宜昌至涪陵段）、宜常高鐵正在緊鑼密鼓籌措資金、完善線路規(guī)劃。長江沿岸鐵路集團(tuán)介紹，合武高鐵（沿江高鐵合肥至武漢段）湖北段現(xiàn)階段招投標(biāo)已經(jīng)完成，各施工單位即將進(jìn)場，展開前期的鉆孔打樁、便道施工。
縱觀荊楚熱土，8條高鐵啟動(dòng)在建，工地遍布武漢、襄陽、宜昌、荊門、荊州、十堰、孝感、黃岡、天門、恩施等10個(gè)市（州）。
省發(fā)展改革委鐵路處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年全省鐵路投資首次跨越300億元，2023年達(dá)到337億元，2024年全省計(jì)劃再攀新高峰——力爭完成鐵路投資400億元，在現(xiàn)有8條已啟動(dòng)高鐵基礎(chǔ)上，再爭取啟動(dòng)武漢樞紐直通線、京九高鐵阜陽至黃岡段、花湖機(jī)場聯(lián)絡(luò)線等3個(gè)項(xiàng)目。
荊荊高鐵沖刺年內(nèi)建成通車
“楚塞三湘接，荊門九派通。”唐代詩人王維曾經(jīng)在《漢江臨泛》里用這一詩句，道出了荊門的歷史方位。居湖北之中，荊門如今是全省高鐵建設(shè)的主戰(zhàn)場，8條高鐵其中有3條在這里施工。
在荊門西站，“展翅欲飛”的輪廓顯現(xiàn)，重達(dá)4686噸的鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)順利吊裝完畢。銀灰色的鋼架構(gòu)上，工人師傅們正在展開細(xì)部結(jié)構(gòu)裝修。中鐵建工荊門西站項(xiàng)目部經(jīng)理李正帥介紹，荊門西站作為沿江高鐵與荊荊高鐵的共用車站，將先于沿江高鐵建成，計(jì)劃2024年12月投用。
看東西走向，沿江高鐵貫通后，武漢至成都、上海等地旅行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)左右；看南北走向，襄荊高鐵、荊荊高鐵，彌補(bǔ)襄陽至荊門、荊州等地沒有直達(dá)高鐵的短板。
荊荊鐵路連接我省荊州、荊門，新建正線長77.6千米，設(shè)車站3座，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，通車后兩地通行時(shí)間將由現(xiàn)在的1小時(shí)壓縮至20分鐘。如今，三年多的時(shí)間過去，荊荊鐵路全線架梁已經(jīng)完成，沿線的強(qiáng)電工程、弱電工程已步入施工尾聲。
“我們采取預(yù)配化施工，16小時(shí)兩班倒作業(yè)，爭取早一點(diǎn)架設(shè)、快一點(diǎn)架設(shè)?！敝需F武漢電氣化局項(xiàng)目部經(jīng)理李雙才說。
按照計(jì)劃，荊荊鐵路將在2024年下半年建成，并在2024年12月之前完成冷滑、熱滑，爭取年內(nèi)具備開通條件。屆時(shí)，湖北17個(gè)市州將邁入“市市通高鐵”的新局面，而荊門通過荊荊高鐵接入滬漢蓉鐵路，將邁入全國高鐵網(wǎng)。
湖北日報(bào)全媒記者胡祎